เครื่องกระตุ้นแบตเตอรี่ อัลคาไลน์

เครื่องกระตุ้นแบตเตอรี่

นำแบตเตอรี่อัลคาไลน์กลับมาใช้ใหม่ดีกว่าทิ้งไปเป็นขยะที่ไร้ค่า

ในชีวิตประจำวันแบตเตอรี่ขนาด AA นั้นเป็นผลิตภัณฑ์และสินค้าที่เกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวันของใครหลายๆ คน เพราะแบตเตอรี่ขนาด AA ในถูกนำไปใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าแบบไม่เสียบปลั๊กและต้องการไฟกระแสตรงสำหรับนำออกไปใช้งานในอุปกรณ์หลายประเภทเช่น ไฟฉายสำหรับใช้งานแสงสว่างต่างๆ เช่น ไฟฉายคาดศีรษะ ไฟฉายสำหรับจักรยานไฟฉายส่องสว่างสำหรับบ้านเรือน ของเล่นอิเล็กทรอนิกส์หลายชนิดก็ใช้แบตเตอรี่ขนาด AA นี้เป็นส่วนให้พลังงาน อุปกรณ์อย่าง GPS บางรุ่นก็ใช้แบตเตอรี่ขนาด AA ได้ และจัดได้ว่าแบตเตอรี่ชนิดนี้นั้นเป็นสินค้าอุปโภคที่หมุนเวียนในตลาดอย่างต่อเนื่อง สามารถหาซื้อได้ง่ายตามร้านสะดวกซื้อทั่วไปไม่ว่าจะเป็นเขตเมืองหรือในชนบทก็ตามที ถ่านอัลคาไลน์ก็เป็นแบตเตอรี่แบบหนึ่งที่มีการผลิตออกมาใช้ในงานในขนาด AA และ AAA ถึงแม้แบตเตอรี่อัลคาไลน์ราคาจะสูงกว่าแบตเตอรี่ขนาดเดียวกันชนิดธรรมดา แต่ก็ให้พลังงานที่สูงกว่า เราจะสังเกตได้ว่าหากเป็นแบตเตอรี่ อัลคาไลน์ที่ผลิตโดยโรงงานที่น่าเชื่อถือแล้ว ตัวแบตเตอรี่จะแข็งแรงมีโครงสร้างก้อนแบตเตอรี่ที่ซีลปิดการรั่วไหลขององค์ประกอบเคมีภายในไว้เป็นอย่างดี ซึ่งจะต่างจากแบตเตอรี่อัลคาไลน์ที่ทำมาจากโรงงานหรือการผลิตที่ขาดมาตรฐานที่ดีซึ่งอย่างหลังนี้นอกจากจะใช้งานได้ไม่ดีแล้ว ยังมีการรั่วไหลขององค์ประกอบเคมีภายในได้ง่ายอีกด้วย

417_51

รู้จักแบตเตอรี่อัลคาไลน์

มองข้างๆ กายเราอาจจะเจอแบตเตอรี่อัลคาไลน์วางอยู่ก็ได้ใครจะรู้ทุกวันนี้แบตเตอรี่อัลคาไลน์ที่มีจำหน่ายกันในปัจจุบันนั้น ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพดีกว่าแบตเตอรี่อัลคาไลน์ก้อนแรกที่ถูกผลิตออกมา ด้วยการใช้ผงสังกะสีที่มีความบริสุทธิ์สูง เลือกใช้แมงกานีสไดออกไซด์สังเคราะห์ทดแทนแร่แมงกานีสไดออกไซด์ที่ได้จากธรรมชาติที่ให้ความบริสุทธิ์มากกว่าส่งผลให้ปฏิกิริยาเคมีภายในตัวเซลล์นั้นคงที่สมำเสมอมากยิ่งขึ้น และเพี่อชะลอการกร่อนของผงสังกะสียังมีการเติมสารซิงค์ออกไซด์ลงไปด้วยย้อนกลับไปในราวปี ค.ศ. 1959 ที่โรงงานผลิตแบตเตอรี่ไฟฉายของเอฟเวอร์เรดี้ นายลิวอิส เออร์รี หนึ่งในวิศวกรของบริษัทนี้ได้ให้กำเนิดแบตเตอรี่อัลคาไลน์ขึ้นมา ซึ่งจุดเด่นของแบตเตอรี่ชนิดนี้เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ธรรมดาทั่วไปแล้วจะใช้งานได้ยาวนานมากกว่าแบตเตอรี่ปกติราวๆ 4-9 เท่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขยังช่วงของอุณหภูมิใช้งานที่กว้างกว่าแบตเตอรี่แบบธรรมดาอีกด้วยแนวคิดที่นายลิวอิสนำมาวิจัยและพัฒนาต่อนั้นได้มาจากต้นแบบจากที่เอดิสัน

417_52

ได้ทำไว้โดยแบตเตอรี่ของเอดิสันใช้หลักการโปแตสเซียมไฮดรอกไซด์ซึ่งมีฤทธิ์เป็นเบสเป็นสารละลายทางไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอไลต์ ใช้เหล็กเป็นแอโนดและใช้สารประกอบนิกเกิลออกไซด์เป็นแคโทด แต่ของลิวอิสนั้นใช้สารมงกานีสไดออกไซด์เป็นแคโทด ส่วนแอโนดนั้นใช้ผงสังกะสีแทนรวมทั้งเปลี่ยนสารละลายทางไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอไลต์มาเป็นสารโปแตสเซียมไฮดรอกไซด์แทน ลิวอิส นำเสนอผลงานของเขาเองโดยใช้พื้นที่โรงอาหารของสำนักงานที่เขาทำอยู่ โดยเชิญผู้บริหารมาชมผลงานด้วยการสาธิตการทำงานด้วยรถของเล่นที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า โดยรถคันหนึ่งใช้แบตเตอรี่แบบธรรมดา ส่วนรถอีกคันนั้นใส่แบตเตอรี่แบบอัลคาไลน์นี้เข้าไปซึ่งรถที่อาศัยแบตเตอรี่แบบอัลคาไลน์นั้นทำผลงานได้ดี ทำให้รถวิ่งหลายรอบกว่ารถที่ใช้แบตเตอรี่แบบธรรมดา มีเรื่องแซวกันว่าเพื่อนพนักงานของลูอิสมาให้กำลังใจจำนวนมาก แต่ก็ค่อยๆ ทยอยกลับไปทำงานเพราะว่ารถที่ใส่แบตเตอรี่อัลคาไลน์นั้นไม่มีทีท่าว่าจะหยุดวิ่งซักทีนั่นเอง

417_53


 

417_54

คัดเลือกแบตเตอรี่อัลคาไลน์ก่อนนำมารีไซเกิล

เนื่องจากเหตุผลที่ว่าแบตเตอรี่อัลคาไลน์นั้น ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับนำมาชาร์จด้วยเครื่องชาร์จหรือประจุซำได้อย่างแบตเตอรี่ชาร์จทั่วไป ดังนั้นเราควรตรวจสอบและพิจารณาปัจจัยต่างๆก่อนที่จะนำมาใช้กระตุ้นด้วยโครงงานดังกล่าวด้วยการพิจารณาดังต่อไปนี้

  •  ใช้โวลต์มิเตอร์วัดระดับแรงดันของเซลล์แบตเตอรี่ค่าที่ได้ควรอยู่ระหว่าง 1.0-1.4 โวลต์

  •  อายุแบตเตอรี่ไม่ควรจะนานเกิน ควรเลือกใช้แบตเตอรี่ที่มีอายุระหว่าง 1-2 ปี

  •  เลือกแบรนด์หรือยี่ห้อของแบตเตอรี่ที่คุณภาพดี น่าเชื่อถือ

  • โครงสร้างภายนอกต้องดูเรียบร้อย ไม่เสียรูปทรง ไม่มีรอยปริแตกหรือปูดของตัวถัง ไม่บี้แบน โดยการตรวจดูด้วยสายตาอย่างละเอียด

  • ใช้เวอร์เนียพลาสติกวัดความยาวของตัวแบตเตอรี่ก้อนที่จะนำมาใช้รีไซเกิลเทียบกับแบตเตอรี่ยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันแต่ก้อนใหม่ เพื่อตรวจสอบสภาพการปูดโปนของตัวถังทางอ้อมได้เช่นกัน


    รายละเอียดเพิ่มเติมติดตามในวารสารเซมิคอนดักเตอร์  อิเล็กทรอนิกส์  ฉบับที่ 417  นะครับ.

 

 

 

 

Leave a Comment